Kas ir Android Auto, un vai tas ir labāk nekā tikai izmantojot tālruni savā automašīnā?

Šajās dienās arvien vairāk cilvēku vēršas pie saviem tālruņiem, lai GPS un mūziku savā automašīnā. Un kāpēc viņi ne? Pakalpojums Google Maps ir labāks nekā jebkura sistēma, kas ir iebūvēta jūsu transportlīdzeklī. Ievadiet Android Auto: labākais, ko piedāvā jūsu tālrunis, bet ir iebūvēts jūsu domuzīmei.

Kas ir Android Auto?

Vienkāršākajā veidā Android Auto ir tieši tas, ko tas izklausās: tas ir Android automobilis. Tā nav tālruņa saskarnes izplaucēta versija, bet tai vajadzētu justies ļoti pazīstami ikvienam, kas jau izmanto Android. Tajā ir sākuma ekrāns, integrētais Google Maps un atbalsts audio programmām. Tas arī izmanto balss vadību būtībā viss, lai jūs varētu turēt acis uz ceļa. Tas jums lasīs jūsu tekstus, kā arī ļaus jums atbildēt, sākt jebkuru lietotni, pārvietoties uz atrašanās vietu vai atskaņot mūziku ar vienkāršu balss komandu. Tāpat kā Android Wear ir Android biedrs, ko nēsājat uz rokas, Auto ir biedrs, kas dodas automašīnā.

Android Auto ir trīs formas. Jūs varat iegādāties automašīnu, kurā ir iebūvēts Android Auto (kā to dara daudzi 2017. gada modeļi), iegādājieties pēcpārdošanas ierīces bloku un instalējiet to vai izmantojiet tālruņa lietojumprogrammas versiju.

Pirmā metode, protams, ir vienkāršākais un neapšaubāmi labākais veids, kā izmantot Android Auto. Bet, ja jūs nevarat iegādāties jaunu automašīnu (īpaši tikai lai iegūtu Auto), tad tas ir arī vispraktiskākais. Tādā gadījumā otrā izvēle tiek atskaņota - vairākas automobiļu stereo ražotāji šajās dienās iekļūst Android Auto spēlē, ar tādiem uzņēmumiem kā JBL, Kenwood un Pioneer, kas vada šo iepakojumu.

Tas ir virziens, kuru es devu kopā ar savu 2013. gada Kia Sorento-man bija auto nedaudz vairāk nekā gadu, tāpēc, lai iegūtu jaunu automašīnu tikai Auto pieredzei, vienkārši nebija jautājums. Jauna galvas vienība ir daudz praktiskāka, lai gan joprojām ir diezgan dārga. Man beidzās iet ar Kenwood DDX9903S kā manu galvas vienību, jo šķita, ka tas piedāvā vislabāko iezīmju kopumu un „nākotnes aizsardzību” par naudu.

Pavisam nesen ir arī trešā iespēja: Android lietotne Android. Kā Google paziņoja 2016. gada sākumā, Android Auto ir nonācis pie tālruņiem. Kaut arī pieredze ir ļoti līdzīga galvas vienības pieredzei, ir arī dažas ievērojamas atšķirības. Mēs tuvāk apskatīsim tos, kas atrodas zemāk.

Visām galvenās vienības opcijām Android Auto kodols ir vienāds. Tāpat kā jebkurai citai galvas vienībai, jums ir skārienekrāns, kas ļauj ātri piekļūt laika apstākļiem, norādījumiem uz nesen meklētajām vietām un pašlaik atskaņo mūziku. Interfeiss izskatās daudz kā jūsu Android tālrunis, ar īpašām pogām, kas atrodas zem kartes, tālruņa, mājas, mūzikas un pēdējās pogas, lai izietu no automātiskās un atgrieztos galvenās ierīces galvenajā saskarnē.

Protams, Android Auto nav savrups produkts - tas būtībā ir „darbināms” ar tālruni. Jūs pieslēdzat tālruni automašīnai, izmantojot USB, un tālrunis sazinās ar Auto, izmantojot USB un Bluetooth vienlaicīgi, atkarībā no tā, ko tas dara. Piemēram, tā atskaņos mūziku, izmantojot USB, bet zvanīs pa Bluetooth. Tā kā tālrunis paliek pieslēgts, tas vienmēr tiek uzlādēts.

Līdzīgi kā Android Wear, Auto ir lietojumprogramma, kas darbojas viedtālrunī, kas jums visu dara visu smago. Tiklīdz instalējat lietotni un pieslēdzat tālruni automātiskajai vienībai, tas pārī viedtālruni pārī ar Bluetooth un apstrādā visu pārējo, izmantojot USB savienojumu - lietotājam, lai sāktu darbu, ir ļoti maz. Tā ir tāda pati lietojumprogramma, kurā tiek izmantota tālruņa saskarne, bet atkal mēs to sedzam sīkāk.

Kad tas viss ir izveidots un darbojas, jūs varat vienkārši mest tālruni konsolē, savā klēpī vai jebkurā vietā. No šī punkta uz priekšu tas tiks padarīts būtībā bezjēdzīgi-Auto piespiedīs sevi tālruņa priekšplānā, atceļot piekļuvi visām kontrolierīcēm, izņemot no mājas un atpakaļ. Ideja ir saglabāt acis tālrunī braukšanas laikā. Tas ir gudrs.

Drošības līdzekļi neapstājas ar tālruni, vai nu pats Auto ir iebūvēti noteikti drošības līdzekļi. Piemēram, tas ļaus jums ritināt tikai trīs lapas (vai arī tā) tādās lietās kā Pandora vai Google Play mūzika, ja stāvbremze nav ieslēgta. Tas var padarīt to par neiedomājamu atrast kādu atskaņošanas sarakstu vai dziesmu, īpaši, ja tas ir atrodams saraksta apakšējā daļā..

Bet tas ir labi - ideja ir jums kontrolēt visu ar savu balsi. Tā vietā, lai ritinātu, atskaņojot mūziku, pieskarieties mikrofonam, pēc tam sakiet „Spēlēt beigas pakalpojumā In Flames pakalpojumā Google Play mūzika.” Tādā veidā jūs varat turēt rokas uz riteņa un acīm uz ceļa. (Diemžēl nav neviena „Ok Google” vārda, kā tas ir dažos tālruņos.)

Balss darbības patiešām neapstājas. Tā kā tas būtībā izmanto Google tagad, jūs varat lūgt to diezgan daudz, ko jūs tagad jautāt. Tādas lietas kā “Cik augsts ir Jimmy Butler?” Vai “Kas bija aizraujošais Doom pirmais albums ar nosaukumu?”, Darbosies, galvenokārt, ar vienkāršu atbildi, ko tā var lasīt jums. Ja tas ir vairāk par vispārēju Google meklēšanu (piemēram, “Čikāgas Bulls 2016-2017 grafiks”), tas nedarbosies automātiski. Tas vienkārši nav paredzēts.

Un, kā jūs gaidījāt, navigācija ir laba. Tas, ka man ir jādodas uz konkrētām vietām, man nekad nav bijis nekāds laiks, un tas ir bijis lieliski pieredze. Es saņēmu galvas vienību, kas instalēta tieši pirms atvaļinājuma, tāpēc es izmantoju navigāciju daudz laikā. Tas ir tik jauki, lai redzētu septiņu collu ekrānu ar karti uz tā, nevis tikai mēģinot sasist apkārt ar tālruni.

Ja Android Auto Falls Short

Android Auto, protams, nav ideāls. Lielākā problēma, ar kuru es bēgu, bija balss vadība. Dažreiz tas darbojās labi, citreiz tas apgrūtināja izpratni par to, ko es gribēju. Piemēram, ja es saku „Play My In Flames atskaņošanas sarakstu pakalpojumā Google Play mūzika”, tai nav ne jausmas, ko es gribu darīt - tā nav pilnībā informēta par tādām lietām kā atskaņošanas saraksti atskaņošanas mūzikā. Dažreiz arī Pandoras stacijām ir grūti: sakot „Play Alice ķēdēs Radio uz Pandoras” ne vienmēr rada manas Alises ķēdēs Radio stacijas atskaņošanu, bet pēdējā spēlēta stacija tikai sāksies, tā tikai uzsāk Pandora, jo tā nezina, ko darīt ar “Alise in Chains radio."Man ir bijuši daudz labāki rezultāti ar “Play Alice ķēdēs uz Pandoras”. Es gribētu domāt, ka tas būtu pietiekami gudrs, lai uzzinātu atšķirību, bet varbūt es lūdzu pārāk daudz.

Ir arī izmaksu jautājums. Ja jūs saņemat jaunu automašīnu, tad jūs varat iekļaut Auto savā “vēlmju” sarakstā un to izdarīt. Bet, ja jūs instalējat Android Auto savā esošajā automašīnā, lietas ātri kļūst dārgas. Android Auto galvas vienības var maksāt 500 ASV dolāru uz zemu galu, un, ja vien jūs neesat iepazinušies ar tehniskajām mūsdienu automašīnu audio sistēmām, tie būtībā prasa profesionālu uzstādīšanu. Tātad, dienas beigās, jūs meklējat aptuveni $ 800 minimāli lai nokļūtu pēcpārdošanas Auto vienībā - virs 1000 ASV dolāriem, ja vēlaties kaut ko, kas ir patiešām labs (nopietni - zemas klases modeļi ir aprīkoti ar veco skolu, crappy pretestības skārienekrāniem. Jūs to nevēlaties). Ja jums nav ievērojama rīcībā esošo ienākumu summa, attaisnojot šādu cenu, var būt grūts, ja vispār tas ir iespējams.

Tātad, ja jums jau ir tālrunis un lēts doks, kāpēc tērēt simtiem dolāru Android Auto vienībai?

Android Auto savā tālrunī

Android automātiskā lietotne jūsu tālrunī ir līdzīga galvas ierīcei ar dažām ievērojamām atšķirībām. Piemēram, lielākajai daļai Auto galvas vienību ir ievērojami lielāki displeji nekā pat lielākajiem Android tālruņiem. Mans Kenwood DDX9903S ir septiņu collu displejs, salīdzinot ar 5,5 collu paneli manā Pixel XL. Lai gan tas var šķist salīdzinoši nenozīmīga atšķirība uz papīra, praksē tas ir diezgan būtisks. Viss ir daudz vieglāk redzams no vadītāja sēdekļa, it īpaši salīdzinājumā ar tālruni dokā.

Ciktāl tas attiecas uz saskarni, Auto tālruņa pieredze ir diezgan līdzīga galvas vienības pieredzei, lai gan izkārtojums ir nedaudz atšķirīgs. Tas joprojām ir izstrādāts tā, lai tas būtu viegli lietojams automašīnā - tas vienkārši iziet no tā, lai ļautu jums pievērst uzmanību vissvarīgākajam - ceļam. Es domāju, ka tur ir dzīvības, tāpēc spēlēšana ar tālruni braukšanas laikā nekādā gadījumā nav jādara. Par laimi, automātiskā tālruņa darbība padara to daudz vieglāk izvairāmu.

Kad lietotne ir palaista, tā uzspiež pilnīgi atšķirīgu pieredzi nekā tas, ko izmantojat, lai redzētu savu klausuli: viss ir milzīgs, kontrole ir vienkāršota. Kontrolierīces atrodas apakšā, līdzīgi kā Auto galviņas vienībā, ar visām tām pašām iespējām, kuras mēs redzējām iepriekš. Tomēr, ja tālrunis tiek pārvērsts ainavas režīmā, vadības ierīces pārvietojas uz labo pusi.

Tāpat kā auto automobiļu pieredze, izvēlne ir atrodama augšējā kreisajā stūrī. Šīs izvēlnes saturs mainīsies atkarībā no tā, kas atrodas priekšplānā. Piemēram, ja izmantojat Google Play mūziku, izvēlnē būs saites uz jūsu neseno darbību, atskaņošanas sarakstiem un tamlīdzīgi; ja jūs atrodaties sākuma ekrānā, izvēlne būs vieta, kur atradīsiet iestatījumus un par izvēlnēm. Tas ir ļoti intuitīvs, lai gan nedaudz ierobežotāks nekā veids, kā izvēlnes darbojas uz galvas vienībām.

Runājot par iestatījumiem, šeit ir dažas interesantas funkcijas, piemēram, opcija „Automātiskā atbilde”, kas piedāvā iespēju atbildēt uz īsziņu ar pielāgotu tekstu, kamēr jūs braucat. Noklusējuma opcija ir “Es braucu tieši tagad”, bet jūs varat to mainīt. Pastāv arī opcijas, lai izslēgtu Wi-Fi, kad darbojas Auto (lai taupītu akumulatoru), un lai automātiski palaistu Auto, kad tiek atklāts konkrēts Bluetooth savienojums. Tas var būt ļoti noderīgi, ja jūsu automašīnā ir Bluetooth galviņa, kad tālrunis ir pievienots, Auto pārņems. Ļoti foršs.

Ja tālrunis piedzīvo atpalicību

Protams, ir tikai nepietiekami vienkārši izmantot tālruni. Personīgi man bija tonnas par problēmām, kas saistītas ar telefonu karstumu un pat pārkaršanu, kad darbojas mūzika un navigācija, kamēr lādēšanas laikā uzlādējat doks. Tas ir tikai daudz kas notiek uzreiz, un automobiļa domuzīme ir stulba karsta vieta vasarā. Es dzīvoju Teksasā, kas ir saules virsma, tāpēc tas nepalīdz. Pārsteidzošs ir to reižu skaits, kad es biju pārsaucis tālruni vai izslēgts no pārkaršanas.

Kad runa ir par vairāku uzdevumu veikšanu un efektivitāti, Auto galvas vienības ir pārākas par vienkārši lietošanu tālrunī automašīnā gandrīz katrā ziņā. Brīvdienās, es izmantoju savu galvu vienību navigācijai, mūzikai, tekstiem un telefona zvaniem - būtībā visam, ko tas var darīt, pastāvīgi, un tas nekad neatbildēja. Mūzika automātiski pārtrauks, kad izsauca zvanu vai tekstu, un pēc tam sāciet uzreiz atpakaļ. Navigācija bija nepārtraukta, un pastāvīgi tika atjaunināti satiksmes dati un paziņojumi par ātrākiem maršrutiem. Kamēr tālrunis ir ieslēgts var to izdarīt, es bieži vien to uzskata par lēnāku un clunkier-kā tālrunis uzsilst (no vairākām lietām uzreiz ar ekrānu nepārtraukti), tas vienkārši kļūst lēns. Turklāt Auto galvas bloka interfeiss, lai gan tas ir ļoti līdzīgs, ir tikai efektīvāks; piemēram, tai ir divas izvēlnes, kas galvenokārt attiecas uz katru ekrāna ekrānu, bet otra - sistēmai, kur tālruņa lietotnei ir jāapvieno viss vienā izvēlnē.

Manuprāt, Auto galvas vienības ir labākas.

Tā ir Android Auto Head Unit vērts?

Galu galā integrēta Android automātiskā sistēma ir labāka nekā tikai tālruņa lietošana, bet vai tā ir 1000 ASV dolāru labāk? Vienkārši sakot: nē. Auto app tagad nodrošina 95% no visa, kas padara Android Auto galvas vienības tik lielas, 0% no izmaksām. Jūs to nevarat pārspēt.

Bet, kad runa ir par faktisko lietošanu, es katru dienu paņemu galvas vienību, izmantojot tikai manu tālruni. Pēc gadiem, kad izmantojāt tālruni tikai mūzikai un navigācijai automašīnā (pa Bluetooth), mana Auto galvas iekārta ir svaiga gaisa elpa.

Tātad, ja jūs esat jauna auto tirgū, nav reāla iemesla ne saņemt vienu ar automātisko iebūvēto. Tas ir lieliski. Bet, ja jūsu pašreizējā automašīna to nav, un jūs domājat par jaunināšanu uz Android Auto galvas vienību, tas, iespējams, ir labāk… ne. Jūsu tālrunis pamatā var aptvert lielāko daļu bāzu, un tas jums ietaupīs lielisku. Tiešām, nav salīdzinājuma.